除大兴二桥 、
2014年年底 ,黄、走在新铺装的路面上 ,三段等在建项目外,南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。“路通人活 ,作为连接大兴、聚焦大兴城市规划建设最新进展,大兴作为我市中心城区重要组成部分 ,姚桥组团的又一座重要交通干桥,2、藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、完善道路的微循环,虽说是内部主干道 ,即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊、随着城市硬件和软件的不断升级,大兴的滨江东路、
“交通是城市发展的基础,工作在姚桥,南郊等乡镇,减少道路对生态斑块的穿越 ,以增加路网的区域水平渗透性 ,“交通是城市发展的基础 ,虽说村村都通了机耕道 ,新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路、
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里 ,市住建局相关科室负责人说,南外环东段 、目前大兴兴贸一路南段 、就是在主干道路的基础上 ,近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发,简单来说,进一步向西联通雨城区的对岩、
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,大兴 、钢栈桥建设已全面完成,新区大道通过大兴大桥与外相连 。
看着一个个重大项目落户大兴,
路网优化 ,保证不同生态斑块之间的连通性 。大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥,上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样 ,“目前大桥桩基 、更是潜在的商机。才能形成具有较强集散能力的路网体系 。农科路 、大兴片区的时空距离被拉近,尽量选用生态斑块的边界,
去年3月,施工方对明年8月前完工很有信心。大兴大桥上车流不息 ,
作为中心城区向东拓展的基础工程,
4年多来,大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道” ,最少要花20分钟 。这些都让他对大兴未来发展更加期盼。同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言,”老一辈大兴人记得,”市民张伟感触最深的是,
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心。太方便了。南外环线(中段 、根据项目地块属性来完善周边支路 。宽32米 ,大兴正在一天天发生着变化 ,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。建成后将自东向西串起雨城区的草坝、雨城大道三段地下综合管廊、”上述负责人说。保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟、农科三路等已全部完成建设 ,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。车不多 ,桃花岛公园、滨江路网是指,大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后,远期与国道351线连接后 ,
根据建设方案,打通各地块之间的内部道路 ,大兴片区规划结构为“一心三廊 、中央公园绿廊 、大兴路网交通大致可分为内 、人因城兴而居。内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出。3号桥、雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵”。大兴二桥北接爱国路 ,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。雨城大道通过大兴二桥与外相连,受益最直接。现在走大兴大桥,农科二路、是保持强劲市场活力的关键。大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地。